Porca Esférica Dupla

Answer: Primeiro, combine o assento de apoio. Este modelo é compatível com suportes de extremidade de rolamento como BK20/BF20. Ao instalar, certifique-se de que o assento de suporte esteja firmemente fixado para evitar desvio radial durante a operação. Em segundo lugar, é estritamente proibido desaparafusar a porca do parafuso esférico, pois a montagem da esfera é altamente precisa. Depois de removidas, as esferas de aço podem cair facilmente e são difíceis de reinicializar por conta própria, exigindo remontagem de fábrica. Terceiro, preste atenção às dimensões de instalação do flange. O diâmetro do flange é normalmente de 73 mm, com uma distância central do furo de montagem de 61 mm. Certifique-se de que corresponda aos orifícios da base de montagem para evitar deformação devido à instalação forçada.

Answer: Primeiro, verifique a pré-carga. Se a pré-carga da porca dupla diminuir, poderá ocorrer folga axial, que pode ser ajustada adicionando ou removendo calços. Em seguida, inspecione o acoplador. Se o motor e o acoplador de parafuso estiverem soltos, isso pode levar a erros de transmissão de energia e os parafusos de travamento precisam ser apertados. Além disso, ciclos frequentes de partida-parada que geram cargas de impacto podem causar pequenos danos à pista do fuso de esferas 2505. Isto pode ser medido com um interferômetro laser e, se necessário, valores de compensação podem ser inseridos no sistema. Em casos graves, verifique se há reentrâncias na pista.

Answer: O diâmetro do parafuso deste modelo não é muito grande. A pré-carga excessiva pode aumentar o atrito, causando aumento de temperatura. O superaquecimento também pode resultar de resfriamento insuficiente durante operação em alta-velocidade ou de lubrificante com resistência inadequada à temperatura. Para resolver isso, primeiro ajuste a pré-carga para 5%-10% da carga dinâmica nominal para evitar-pré-carregamento excessivo. Em seguida, substitua o lubrificante por uma graxa à base de lítio-de alta temperatura-e, para equipamentos-de alta velocidade, use um sistema automático de fornecimento de óleo para reabastecimento oportuno. Além disso, pequenos ventiladores de resfriamento podem ser instalados e o tempo de operação contínua em alta velocidade pode ser reduzido para ajudar na dissipação de calor.

Resposta: Primeiro, esse modelo geralmente usa uma estrutura-de circulação de limite final. Se aparas de ferro ou outros detritos entrarem na junta da pista, poderá ocorrer um som de “clique” durante a operação. A pista deve ser limpa com querosene e uma tampa protetora deve ser instalada. Em segundo lugar, se a porca e o eixo do parafuso não forem concêntricos, o parafuso com diâmetro externo de 25 mm poderá emitir ruído devido à força irregular. Use um relógio comparador para calibrar o paralelismo do eixo e manter o erro dentro de 0,05 mm/m. Terceiro, a lubrificação insuficiente pode levar ao atrito seco de metal-com{9}}metal, que pode ser aliviado adicionando a graxa apropriada.